全合成潤(rùn)滑油時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨
未來(lái)20年內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)油最重要的發(fā)展目標(biāo)將是幫助汽車(chē)制造商實(shí)現(xiàn)某些難度極高的強(qiáng)制性要求。未來(lái)改變潤(rùn)滑油使用的主要因素有汽車(chē)的銷(xiāo)量、法規(guī)、硬件、終端用戶(hù)，以及潤(rùn)滑油自身的發(fā)展。
汽車(chē)銷(xiāo)量
未來(lái)五年內(nèi)，汽車(chē)銷(xiāo)量的增加將帶動(dòng)潤(rùn)滑油的銷(xiāo)量，其中亞洲市場(chǎng)將成為領(lǐng)頭羊。他援引的多項(xiàng)統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示，2015年全球汽車(chē)銷(xiāo)量為7500萬(wàn)輛，其中最主要的貢獻(xiàn)來(lái)自于中國(guó)市場(chǎng)。而到2020年，該數(shù)字將躍升至8700萬(wàn)輛。
未來(lái)5年內(nèi)汽車(chē)的擁有方式將基本保持不變，但如果展望至未來(lái)10年或更遠(yuǎn)，情況則會(huì)變得大為不同。到2030年時(shí)，汽車(chē)的擁有方式將構(gòu)建于“出行服務(wù)”的基礎(chǔ)上，也就是一種“基于車(chē)輛使用的共享汽車(chē)經(jīng)濟(jì)。
潤(rùn)滑油
未來(lái)五年內(nèi)，新車(chē)型所使用的潤(rùn)滑油將繼續(xù)以低粘化方向?yàn)橹?，因?yàn)樗蠴EM都開(kāi)始建議使用高溫高剪（HTHS）粘度較低的SAE 0W-XX機(jī)油。不斷下降的高溫高剪粘度要求可能成為我們遇到的最大挑戰(zhàn)。
甚至在重型車(chē)領(lǐng)域，市場(chǎng)上都將很快出現(xiàn)第一批低高溫高剪機(jī)油。這是一場(chǎng)巨變，不僅不能犧牲發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性，還必須提供優(yōu)異的排放性能，此外還要不斷提高效率。2015年，NACO納克，憑借市場(chǎng)需求和自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)勢(shì)推出全合成重負(fù)荷柴油機(jī)油納克極能S6，此產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在大幅延長(zhǎng)換油周期、潤(rùn)滑性好、發(fā)動(dòng)機(jī)磨損小、發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)更佳、節(jié)約燃油的效果顯著、顯著降低顆粒物（PM）排放等。
目前的潤(rùn)滑油是通用的，20年后的潤(rùn)滑油將成為動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)的組成部分，因此相對(duì)某個(gè)系統(tǒng)的針對(duì)性更高，而通用性則會(huì)降低。車(chē)主和車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)將會(huì)清晰地感知到潤(rùn)滑油的性能優(yōu)勢(shì)，如此一來(lái)，高性?xún)r(jià)比的合成潤(rùn)滑油便會(huì)成為市場(chǎng)的寵兒。
全合成潤(rùn)滑油時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，為了綠色出行，為了節(jié)能，為了更好的保護(hù)愛(ài)車(chē)，請(qǐng)選擇全合成潤(rùn)滑油。
2016年，NACO 納克N系列全合成汽機(jī)油全新登場(chǎng)，是中國(guó)全合成時(shí)代的全新產(chǎn)品。采用NACO 納克創(chuàng)新的SinoSyn?合成潤(rùn)滑油突破技術(shù)，提供更高的油膜強(qiáng)度、卓越的高低溫性能，讓發(fā)動(dòng)機(jī)出色應(yīng)對(duì)各類(lèi)工況條件、保持強(qiáng)勁動(dòng)力、有效降低燃油消耗，節(jié)能減排；同時(shí)配方中獨(dú)特的PriEco ? 合成酯、SynNaph ? 烷基化技術(shù)能夠提供更優(yōu)異的發(fā)動(dòng)機(jī)清潔性,有效減少油泥積碳，更清潔，持久潤(rùn)滑，延長(zhǎng)換油周期，更經(jīng)濟(jì)！
